Стук в двигателе и другие посторонние звуки при его работе не следует игнорировать. Это симптомы неисправностей, которые могут привести не только к дорогостоящему ремонту, но и к ДТП.

Чем раньше будет выявлена и устранена причина стука, тем меньше вероятность отдать впоследствии крупные суммы за ремонт. Прежде всего стоит обратить внимание на то, когда появляется стук и сколько он длится по времени. В некоторых случаях он затухает самопроизвольно.

Стук в двигателе при наборе оборотов (холодный пуск)

Если при холодном пуске стучит двигатель, причины могут быть следующие:

●      Постепенный естественный износ¹. При запуске слышен стук, потом он пропадает по мере прогрева двигателя. Такой стук начинает стихать в первую же минуту после пуска. Это нормально после простоя двигателя. Как только все детали будут прогреты и смазаны, проблема решится сама собой.

●      Проблемы с цепным приводом газораспределительного механизма (ГРМ)². Стук на холодную может возникать из-за неисправности гидронатяжителя цепи. Если же из-под капота раздаётся даже не стук, а металлический лязг, причина — растяжение цепи привода ГРМ. В обоих случаях ГРМ необходимо проверить и при необходимости заменить неисправные детали.

Чем больше пробег автомобиля, тем выше вероятность проблем с ГРМ и больше естественный износ. Поэтому при значительном пробеге даже холодный стук должен заставить насторожиться.

Стук в двигателе на холостых оборотах

Если стучит двигатель, работающий без нагрузки, это может быть связано либо с маслом, либо с особенностями конструкции:

 

●      Разрушение шеек и вкладышей коленвала. Это критически важные детали двигателя, неисправность которых влечёт за собой его остановку и дорогостоящий ремонт. Чтобы избежать такой ситуации, необходимо следить за качеством и частотой замены масла².

●      Проблемы в масляных каналах². И снова причиной может оказаться некачественное масло¹.

●      Увеличенные тепловые зазоры в клапанах. В старых моделях автомобилей предусмотрена ручная регулировка теплового зазора¹, обычно через каждые 50–80 тыс. км³. Если она вовремя не производится, двигатель начинает стучать. Некоторые модели двигателей оснащены гидрокомпенсаторами, которые снимают проблему тепловых зазоров¹.

 

Стук в двигателе при нагрузке

Самый серьёзный повод для беспокойства, так как автомобиль может заглохнуть в любой момент. Почему стучит двигатель¹:

●      Сильный естественный износ деталей, который не компенсируется прогревом и смазкой.

●      Перегрев двигателя. Ведёт к проблемам в цилиндро-поршневой группе.

 

Если мотор стучит при нагрузке, такой автомобиль не следует эксплуатировать, пока не будут проведены диагностика и ремонт.

Причины стука в двигателе после замены масла

После замены масла необходимо дождаться, когда будет достигнуто рабочее давление масла в двигателе. Обычно на это хватает нескольких секунд. Если же замена масла не улучшила работу двигателя, тому может быть масса причин:

●      Некачественное масло. От качества масла зависит, будут ли достаточно смазаны все детали и не вступит ли оно в нежелательную реакцию с компонентами двигателя⁴. Поэтому приобретать его лучше всего у производителей, официальных дистрибьюторов, в крупных сетевых гипермаркетах или на фирменных заправках.

●      Неправильный уровень масла. Проблема обычно возникает при самостоятельной замене масла. Если залито слишком мало, двигателю недостаточно смазки и он начинает стучать⁴. Следует учитывать, что слишком много масла тоже заливать нельзя: если залитый объём значительно превышает максимально допустимый, это может спровоцировать ряд проблем с двигателем⁵.

●      Проблема с масляным фильтром. Фильтр может быть некачественным, бракованным, контрафактным или неправильно установленным во время замены масла. Из-за этого поток масла ограничен и, как следствие, появляется стук⁴.

●      Низкое давление масла. Следует проверить исправность масляных насоса и магистралей, а также исключить утечку масла⁴.

 

Проблемы с системой смазки влекут за собой неполадки в самом двигателе, поэтому не стоит ждать, пока стук пройдёт сам.

Посторонние стуки могут быть связаны не с двигателем, а с любым другим навесным оборудованием. Дело в том, что в современных автомобилях подкапотное пространство заполнено очень плотно и на слух сложно определить источник стука. Им может оказаться, например, и компрессор кондиционера. В любом случае при возникновении стука под капотом автомобиля разумнее всего сразу обратиться к специалистам. Если стук возник при работе под нагрузкой, предпочтительнее воспользоваться эвакуатором¹.

 

Список источников

 

1. Стук в двигателе: что делать и как определить причину. — Электронный ресурс: Auto.mail.ru. // URL: https://auto.mail.ru/article/92121-stuk-v-dvigatele/#anchor171074997015319632 (дата обращения: 12.06.2024).
2. Почему стучит двигатель и чем опасен стук в ДВС. — Электронный ресурс: Учебник авто.ру. // URL: https://auto.ru/mag/article/pochemu-stuchit-dvigatel-i-chem-opasen-stuk-dvs/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F (дата обращения: 12.06.2024).
3. Кокорин Алексей. Регулировка клапанов: что это, зачем нужно и что будет, если её не делать. — Электронный ресурс: Колеса.ру. — 03.06.2019. // URL: https://www.kolesa.ru/article/regulirovka-klapanov-chto-eto-zachem-nuzhno-i-chto-budet-esli-ee-ne-delat# (дата обращения: 12.06.2024).
4. Зубко Юрий. Автомеханик объяснил, почему после замены масла может застучать мотор. — Российская газета. — 07.03.2024. // URL: https://rg.ru/2024/03/07/avtomehanik-obiasnil-pochemu-posle-zameny-masla-mozhet-zastuchat-motor.html (дата обращения: 12.06.2024).
5. Что будет, если залить в двигатель слишком много масла. — Электронный ресурс: Учебник авто.ру. // URL: https://auto.ru/mag/article/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel/ (дата обращения: 12.06.2024).